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比汉兰达更懂七座的SUV,轴距近3米,大气外观还讨喜,车标是亮点3dq

2021-06-09

众所周知,大众汽车的"VW"车标在咱们中国市场就像是一块金字招牌,所带来的溢价空间或是国人对其的好感度,都令众多车企羡慕不已。而且,上汽大众也好,一汽大众也罢,他们旗下的产品线布局也都相当完整,销量也基本算是全线开花;所以在历年的年度销量统计中,南北大众一直都是佼佼者般的存在。

今天咱们就来聊聊来自上汽大众的途昂,一台出道即巅峰的SUV。2017年,首款大众途昂正式来到了市场;记得当初途昂刚上市的时候,大家都在吐槽这款"特供车"有些许的奇葩,日后也难以拿下出众的销量。那三年多时间已过去,途昂这款车的市场表现到底如何呢?可能还真不能用差来形容。

因为自上市后不久,途昂的销量就一路高升,如今更是稳居在中大型SUV的常胜将军。同时,途昂也算是一台"价格屠夫",因为它29.99万的入门售价在中大型SUV阵营里确实不算高,并且在终端市场途昂还有着一定的优惠力度。所以你有着入手中高配汉兰达的预算,就完全是能将这台中大型SUV带回家;即便是V6版本的车型,有着40来万的预算也完全足够。

此外,笔者也不得不佩服大众研究国人的本领。因为他知道许多消费者都喜欢"大",一款大气的座驾开出去自己也倍儿有面子,所以途昂的车身尺寸直接就干到了5039*1989*1773mm,甚至相比大众真正的旗舰SUV(|)来说,途昂的车身尺寸也都更大。所以在这一点上,途昂确实就俘获了不少中年消费者的芳心。

那么在有一个足够大的车身尺寸后,(|)自然是兼顾了二胎家庭所需的大空间、大七座。所以我们站在实用角度来说,途昂的空间表现好像也还不错;例如因汉兰达出色的空间表现而心动的消费者,在看了途昂后或许只会更加心动,毕竟途昂的轴距达到了2980mm。且在满足2/3排座椅宽敞的乘坐空间之余,途昂也还给到了一个足够大的后备箱空间;所以对于二胎或是多人口家庭出行来说,途昂的空间表现确实也值得夸赞。

配置层面,作为一台30-40万级的大众SUV,相信在整体的表现上这款车都不会让你失望。真皮座椅、全液晶仪表、全车舒适进入、第二排座椅加热和驾驶辅助,均是配备在了途昂的系列车型上;在高配车型上途昂也实现了L2级自动驾驶,同时还给到了悬架软硬调节。由此也能印证一句话:你大爷终究是你大爷,就单是这系列的高端配置,我想就足以得到许多消费者的青睐了。

当然,这台常胜将军也并非毫无缺点,比如在驾驶感受上,途昂就有着更大的盲区,若是日常在市区穿行,这个大块头在停车便利性上也都有待提高。包括在入门车型上,途昂所搭载的2.0T低功率发动机,也饱受大家吐槽。关于这一点笔者也秉持同样的看法,且在买车时也不推荐大家入手搭载2.0T低功率发动机的330TSI车型。预算有限的话,入手一款2.0T高功版在动力上也是足够使用;若实力允许,拿下一台搭载了2.5T V6的高配途昂,那么这台车也能有着仅7.2秒的零百加速。

所以在综合了优势大于劣势和与生俱来的品牌效应后,大众途昂也就轻松做到了上市即热销的场面。其实抛清黛金融网开对途昂的争议来说,你若确实喜欢这样的大气,或对大空间有一定的刚需,那么途昂还是值得考虑的,毕竟买车是为了自己和家人。

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