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选择选择,仍有30辆万豪汽车仍然是少数几款具有成本效益,有许多价格小偷并且品牌坚强的品牌。4ub

2021-06-13

谈到豪华车市场的"降维打击",豪华车品牌与入门级车型的非豪华车品牌竞争并不是什么新鲜事,这确实会让一些精英。该组显然对这些车不感兴趣,但可以考虑"C级头等舱"称号的中型和大型车,尤其是当这些中型和大型车的价格降至300,000甚至更低时。300,000个,品牌和价格后台突出显示的性价比显然更加令人兴奋。

2021年凯迪拉克CT6

价格范围:37.97-489,700

降价幅度:90-100,000(长沙/桂林/廊坊/西安等等)

CT6(参数|图片)是第一款进入国内阵容的凯迪拉克轿车。选择使用中型和大型轿车的CT系列确实是出乎意料的。如此自上而下的国内订单并未使CT6成功,因此CT6在任何月份的销量均不超过3,000台。2019年9月的最高销售额为2,899。

但是我们必须承认,CT6的出现确实降低了BBA形成的中型和大型豪华车市场的门槛。在设计方面,CT6不像以前的凯迪拉克SLS(参数|图片)很过时,但是通过继续保持品牌独立性,格栅,前灯样式和更宽的车身结构获得了视觉效果和空间感,年轻而务实。

当然,CT6也具有技术卖点,例如凯迪拉克的主要SuperCruise超级巡航系统,通过一系列主动安全系统的加持,它已经能够达到很高的高速公路上的自动驾驶程度,尽管与奥迪和特斯拉相比,它的应用场景仍然相对有限,但它可以达到特斯拉自动驾驶仪升级之前的水平,这在传统豪华车品牌中已经非常出色。

不幸的是,严重的超级巡航依赖于高精度等通用技术在地图上,很大程度上限制了其在家用道路上的性能。而且,从驾驶经验来看,2.0T%2B10AT这样华丽的硬件,最大的跌落不能掩盖100,000。

2020JaguarXFL

价格范围:37.5霞风金融网8-578,800

降价幅度:7-110,000(杭州/宁波/合肥/沉阳等地区)

JaguarXFL(参数|图片)似乎总是被描述成是为"感情"付出的作品。捷豹XFL的最大销量为11万辆,销量下降了400多辆。

实际上,从综合驾驶的角度来看,Ingenium系列2.0T发动机为300Ps/可以爆炸400Nm,的确可以使其在最初的6秒内破裂一百个,这对于缺少六个汽缸的中型轿车来说已经足够了,而且,捷豹还具有转向系统处理的特性,尽管有转弯处理

E类(参数|图片)除了竞争的德国产品外,它甚至可能显示出某种身体结构的抖动程度。此外,它的座椅靠背和相应的内衬非常好,整体舒适度与40万辆豪华轿车不一样。

2021年大众辉昂

价格范围:34.0-44.60百万

降价幅度:80,000左右(邯郸/济宁/武汉/淄博等地区)

上个月进入2021年车型的大众汽车惠昂(参数|图片),获得了更有趣的视觉效果,正面前保险杠覆盖的复古式转向结构就像我们仅在R-Line运动型外部包装中看到的设计一样,此外,直通型格栅灯条和发光的大众汽车标志,从而象征着高水平的标志。大众汽车的最终铭牌不再只是"流行字母"。"picidx="8" title="点击进入图片并发表评论" >

很明显,大众汽车希望在"强大的"商用车领域生产这种中型和大型轿车。目前的气质惠昂t确实已经变得年轻了许多,自适应远近光大灯,整车隔音玻璃/后隐私玻璃以及电动吸尘器仍然得以保留。门等的外部配置将使惠昂继续"巨大的水平"。

在2021年的模型更改中,许昂实际上冒着世界倒霉的风险,而这"坏消息""这是在大众辉昂的底盘装配中发生的。

从2021Huiang380TSI高级版本作为第二低配置开始,大众汽车为这款中型和大型轿车提供了可以实现柔软度和高度的软件调整。绞刑。其中,悬架的柔软度调节可以使辉昂在应对不同的路况或不同的道路变化(例如改变车道,转弯,转弯等)时具有更强的车身稳定性控制能力。此控件包括过滤。在豪华轿车级别的前五连杆%2B后梯形连杆悬架的情况下,振动效果,横向支撑等无疑将使惠昂获得关于驾驶和骑行的全面反馈,以及奥迪A6L,梅赛德斯奔驰E级和其他顶级汽车相抗衡。

说实话,对于惠昂来说,匹配EA8882.0T涡轮增压发动机就足够了。毕竟,这类豪华车并不追求快速行驶。相反,它行驶平稳。在实际测试中,能够在8秒内运行的能力将使辉昂显得足够强大,并且起步时的热情几乎不会感觉到涡轮的滞后,有时深踩加速器产生的后推感提供了驾驶员具有足够的控制感。因此,驾驶乐趣,悬架足够舒适,设计配置足够豪华,而辉昂足以成为30万级的高性价比豪华车。

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